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值得注意的是，此前，苹果也曾与诺基亚有过专利纠纷，但在2017年却与其达成了“闪电和解”。据中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧分析，诺基亚在对苹果的诉讼的部分案件中，不排除拿到“禁售令”，可能是迫使苹果公司与其达成和解的关键原因之一。

除了妙可蓝多之外，伊利、蒙牛、三元、光明等企业也纷纷加入进来。此外，恒天然，菲仕兰等海外企业也在强化奶酪市场布局。例如，菲仕兰也曾表示，未来将增加引入中国市场的乳制品品种，其中就包含奶酪产品。菲仕兰还呼吁中国尽快完善干酪相关标准，解决进口干酪不能在中国市场分切销售等问题。

近年来，印度和以色列的贸易一直在蓬勃发展，2012至2013年达到60亿美元。以色列的许多大型防务公司都在印度市场上有所斩获，其中包括以色列航空航天工业公司、拉斐尔先进防务系统有限公司、以色列军事工业公司和以色列埃尔比特系统公司。2003年，以色列军事工业公司和印度军方达成了一份价值2000万美元的合同，向印军供应坦克炮弹。印度还购买了以色列制造的塔沃尔突击步枪。据合众国际社报道，仅2001至2006年，以色列对印军售总额即达到150亿美元。

根据斯德哥尔摩国际和平研究所2017年发布的报告，截至2017年，印度军购订单已占据以色列武器出口额的49%。2018年1月，以色列总理内塔尼亚胡访问印度，以回应莫迪2017年7月对以色列的国事访问。防务会谈是上述访问的一个重要议题。随着双边贸易扩大，并非一切事务都进展顺利。例如，印度取消了它在2016年签署的购买反坦克导弹的5亿美元协议。2006至2018年间，印度政府也取消过一些与以色列军事工业公司和拉斐尔公司达成的交易。2009年，印度一度禁止以色列军事工业公司进入印度市场，不过有报道说，2014年该公司重返印度市场。

回A遇上科创板中国通号的历史可以追溯至1953年。彼时，中国铁道部设立通信信号工程公司，1981年，铁道部批准组建了公司控股股东通号集团，其与 中国中铁 和 中国铁建 并称为中国铁路建设业三大央企。2010年，通号集团整体改制并发起成立股份公司，中国通号正式成立。2015年，中国通号在港交所主板上市，此后逐步形成了以轨道交通控制系统为核心，有轨电车、智慧城市、电力电气化及工程总承包等业务多元发展的“一元为主，相关多元”的业务格局。

对于这次事件的反应，有些人认为没什么大不了，努比亚没了高通，不是还有中兴微电子么，用自己的呗。有些人认为，最好全部禁运，此刻正是国产芯片的好机会。但笔者却认为，若美国政府的断货制裁持续过久，会带来中兴乃至整机产业的灭顶之灾。所谓皮之不存毛将焉附，对于国产芯片而言，若失去国产整机厂作应用支撑，又谈何发展机会。所以，目前当务之急是让美国政府尽快解除禁运，度过眼下难关，再图将来。